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根據(jù)提名單位申請(qǐng)并提交的相關(guān)證明材料，江蘇省機(jī)械工程學(xué)會(huì)對(duì)《關(guān)于2023年度江蘇省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)項(xiàng)的公示》中的提名獎(jiǎng)種“江蘇省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)（應(yīng)用類）項(xiàng)目三進(jìn)行重新公示如下：

項(xiàng)目名稱：高速列車高可靠性大功率鍛鋼制動(dòng)盤關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用

主要完成人（排序）張保森，王章忠，胡謙，朱帥帥，陶學(xué)偉，魯文超，江宏亮，王飛，

李振紅。

主要完成單位(排序)：南京工程學(xué)院、南京中盛鐵路車輛配件有限公司、江蘇永鋼集團(tuán)有限公司、中車青島四方車輛研究所有限公司。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：高鐵是我國(guó)走向世界的“黃金名片”之一。為增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，我國(guó)自2014年起啟動(dòng)了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制。制動(dòng)盤作為其制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵部件，其質(zhì)量悠關(guān)高速動(dòng)車組運(yùn)行安全，要求具有優(yōu)異的熱物理特性、綜合力學(xué)性能及環(huán)境適應(yīng)性，產(chǎn)品制造難度大，我國(guó)在這一領(lǐng)域尚屬空白，長(zhǎng)期依賴于德國(guó)克諾爾集團(tuán)等國(guó)外進(jìn)口，嚴(yán)重制約了我國(guó)高速列車技術(shù)發(fā)展和“高鐵出海”戰(zhàn)略實(shí)施。

針對(duì)這一需求，本項(xiàng)目基于“以鍛代鑄”的思路致力于高速列車高可靠性大功率鍛鋼制動(dòng)盤關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用，關(guān)鍵技術(shù)：（1）基于微納多尺度碳化物復(fù)合彌散強(qiáng)韌化思想優(yōu)化設(shè)計(jì)了Cr-Ni-Mo-V-Ti-Nb-RE低碳當(dāng)量和低火花特性合金成分體系，開發(fā)了“電爐熔煉（EBT）+中間包精煉（LF）+真空脫氣（VD）”脫氧除硅超低硫磷精煉控制技術(shù)和“微區(qū)電磁攪拌+末端電磁攪拌+末端輕/重壓下+二冷動(dòng)態(tài)配水”組合連鑄連軋控制技術(shù)，解決了鋼坯宏微觀偏析及軋制開裂的技術(shù)難題。（2）創(chuàng)新設(shè)計(jì)了具有自泵風(fēng)效應(yīng)的帶強(qiáng)制散熱筋整體式制動(dòng)盤及專用鍛造模具，開發(fā)了“中頻感應(yīng)加熱-自由鐓粗/碾環(huán)開坯-高溫模鍛成型-余熱溫鍛精整矯形”一體化成形技術(shù)，突破了制動(dòng)盤復(fù)雜散熱筋充型能力不足及盤體變形開裂的技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)了“一火次”短流程“熱-溫”復(fù)合鍛造近凈成型，實(shí)現(xiàn)節(jié)能節(jié)材率約30%。（3）開發(fā)了“分級(jí)加熱-奧氏體臨界區(qū)快速加熱-深冷淬火-高溫回火”熱處理工藝，將控鍛控冷、微變形多次動(dòng)態(tài)重結(jié)晶和熱處理制度相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)盤體微納碳化物復(fù)合彌散強(qiáng)韌化組織類型、數(shù)量、尺寸及分布的精準(zhǔn)調(diào)控并抑制盤體翹曲變形，保證盤體組織及摩擦系數(shù)穩(wěn)定，提高其環(huán)境適應(yīng)性并抑制氫脆斷裂傾向。

本項(xiàng)目形成授權(quán)發(fā)明專利19件。技術(shù)及目標(biāo)產(chǎn)品總體水平居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)，突破了國(guó)外壁壘，獲得了國(guó)家鐵路總公司、美國(guó)西屋制動(dòng)公司等權(quán)威認(rèn)證，已應(yīng)用于我國(guó)多個(gè)系列高速動(dòng)車組，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代并出口應(yīng)用于美國(guó)西屋制動(dòng)公司、法國(guó)TGV等高速列車制動(dòng)系統(tǒng)。該技術(shù)及產(chǎn)品填補(bǔ)了我國(guó)高速動(dòng)車組制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域一項(xiàng)空白，為我國(guó)高速動(dòng)車組尤其是復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組新裝及維護(hù)提供了保障，促進(jìn)了我國(guó)高鐵技術(shù)發(fā)展和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升，推動(dòng)“高鐵出海”戰(zhàn)略順利實(shí)施，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

主要知識(shí)產(chǎn)權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范目錄（不超過10件）：

上述項(xiàng)目公示時(shí)間：2024.2.27-2024.3.4

對(duì)上述公示內(nèi)容有異議的單位或個(gè)人請(qǐng)?jiān)诠酒趦?nèi)實(shí)名提出書面情況說明，寫明異議內(nèi)容，并應(yīng)署其姓名、工作單位、聯(lián)系地址。超出期限的異議不予受理。

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聯(lián)系人：羅海霞

聯(lián)系電話：13851833694，郵箱：JSMESunite@VIP.163.com

                               江蘇省機(jī)械工程學(xué)會(huì)

                        2024.2.27