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--熱烈祝賀我會聯(lián)辦的科普活動被中國科協(xié)評為--優(yōu)秀科普活動
12月21日，中國科學技術協(xié)會辦公廳印發(fā)《關于對2020年全國科普日有關組織單位和活動予以表揚的通知》（科協(xié)辦函普字【2020】158號），江蘇省機械工程學會、南京工程學會和江蘇省學會服務中心聯(lián)辦的“2020年全國科普日暨第一屆‘天印筑夢·科普智行’”活動，被評為優(yōu)秀科普活動。
汽油機與柴油機
時間：2019/9/19 9:21:47 瀏覽次數(shù)：2791
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汽車，是目前大多數(shù)人們生活中不可或缺的重要交通工具。第一輛現(xiàn)代意義的汽車誕生于1886年，由德國人卡爾·本茨(Karl Benz)制成。汽車的定義是指：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員和貨物；牽引載運人員和貨物的車輛。這里說的動力，當前主要是指汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，今后還會有電池動力等。
發(fā)動機可以說是汽車的心臟。汽油發(fā)動機一般將汽油作為燃料，噴入進氣管同空氣混合成為可燃混合氣再進入汽缸，經(jīng)火花塞點火燃燒而膨脹做功，驅動曲軸旋轉輸出驅動扭矩，通過變速箱等傳動裝置輸出到車輪，人們通常稱它為點燃式發(fā)動機。而柴油機以柴油為燃料，一般是通過噴油泵和噴油器將柴油直接噴入發(fā)動機氣缸，和在氣缸內經(jīng)壓縮后的空氣均勻混合，在高溫、高壓下自燃，推動活塞、曲軸做功，輸出扭矩，人們把這種發(fā)動機通常稱之為壓燃式發(fā)動機。
柴油機的外觀笨重、噪音大、噴黑煙，過去許多人對柴油機的直觀印象不佳，但經(jīng)過最近二十多年的研究和新技術應用，現(xiàn)代柴油機的現(xiàn)狀已與往日不可同語，現(xiàn)代柴油機一般采用電控噴射、共軌、渦輪增壓、中冷等技術，在重量、噪音、煙度各方面已取得重大突破，達到了汽油機的水平。
汽油發(fā)動機
汽油發(fā)動機是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的的發(fā)動機，簡單來說就是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發(fā)動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力。四沖程汽油機曲軸每旋轉兩圈完成一個工作循環(huán)，工作過程是一個復雜的過程，它由進氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個行程（沖程）組成。
汽油機的特點是轉速高、結構簡單、質量輕、造價低廉、運轉平穩(wěn)、使用維修方便。汽油機在乘用汽車上，特別是小型汽車上大量使用，我們很多家庭中作為交通工具的轎車，大多數(shù)均為汽油機。
在新中國成立到上世紀八、九十年代之間，載貨汽車、城市公交車等的主動力是汽油機，例如新中國第一輛汽車“解放”牌。
原來傳統(tǒng)的汽油機使用化油器、分電器、火花塞等傳統(tǒng)結構，熱效率較低、油耗高，扭矩特性不好。近年來隨著電控燃油系統(tǒng)、缸內直噴技術的發(fā)展，電噴汽油機得到廣泛的應用。
柴油發(fā)動機
柴油發(fā)動機是由德國發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪枺?/span>Rudolf Diesel）于1892年發(fā)明的，為了紀念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發(fā)動機也稱為狄塞爾發(fā)動機（Diesel engine）。
柴油發(fā)動機的優(yōu)點是扭矩大、經(jīng)濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發(fā)動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統(tǒng)的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發(fā)力，推動活塞下行做功，產生的扭矩很大。
傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點：熱效率和經(jīng)濟性較好；柴油噴霧通過壓燃燃燒，柴油發(fā)動機無需點火系統(tǒng)；柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單；柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高；在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，適合于載貨汽車的使用。柴油機要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高；另外，柴油機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時起動困難。由于上述特點，以前柴油發(fā)動機一般用于大、中型載重貨車上。
柴油發(fā)動機主要用于最終配套產品，比如大功率高速柴油機主要配套重型汽車、大型客車、工程機械、船舶、發(fā)電機組等。因此，柴油機行業(yè)的發(fā)展在很大程度上取決于相關終端產品市場情況。城市中的郵政車、超市配送車、環(huán)衛(wèi)清掃車；城際客運中巴、大巴；遠途大型貨運車輛；倉儲、裝運、修路等用途的叉車、裝載機、挖掘機、行進吊車等。
柴油機與汽油機主要區(qū)別
1.燃燒方式：柴油機是壓燃式,汽油機為點燃式。
2.重量：柴油機一般要比汽油機重。
3.轉速：大多數(shù)情況下,柴油機4000r/min以下，汽油機5500-6500r/min。
4.扭矩：柴油機的扭矩更高及馬力大、動力足,汽油車的最高轉速一般要比柴油車要快。
5.排放：柴油的排放更好,綠色環(huán)保。
6.經(jīng)濟性：柴油機的經(jīng)濟性更好一些,油耗低。
