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--熱烈祝賀我會聯辦的科普活動被中國科協評為--優秀科普活動
12月21日，中國科學技術協會辦公廳印發《關于對2020年全國科普日有關組織單位和活動予以表揚的通知》（科協辦函普字【2020】158號），江蘇省機械工程學會、南京工程學會和江蘇省學會服務中心聯辦的“2020年全國科普日暨第一屆‘天印筑夢·科普智行’”活動，被評為優秀科普活動。
齒輪泵三大問題
時間：2020/8/26 11:15:27 瀏覽次數：7618
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1. 困油現象（齒封現象）
（1）什么是困油現象？
為了使齒輪泵連續運轉，且齒輪的重疊系數大于1，即同時有兩對齒輪嚙合，它們和端蓋之間形成一個封閉的空間，此空間由大變小，最小時為嚙合點對稱于節點，其后空間由小變大的現象。
（2）困油現象的危害
當封閉容積減小時，使封閉容積中的壓力急劇升高，使軸承受到很大的附加載荷，同時產生功率損失及液體發熱等不良現象；
當封閉容積增大時，封閉容積中的壓力急劇下降，溶解于液體中的空氣便析出產生氣泡，產生氣蝕現象，引起振動和噪聲。
（3）消除困油措施
a）縮小壓油口尺寸；
b）開卸荷槽：對稱型卸荷槽、不對稱卸荷槽、特殊形狀卸荷糟
2. 齒輪泵存在不平衡徑向力
（1）不平衡徑向力是怎樣產生的？
（2）消除不平衡徑向力的方法
a. 壓力平衡槽－將高壓液體引入低壓齒間，低壓液體引入高壓齒間；
b. 減小排出口腔，使齒輪的承壓面減小，僅作用在1～2牙上。
3. 內泄漏齒輪泵的內泄漏主要有三個位置
（a）軸向間隙—齒輪端面與泵前后蓋(或軸套)之間，其泄漏約占總內泄漏量的70～80％；
（b）徑向間隙—齒頂圓與泵體孔之間的扇形圓弧面,約占總內泄漏量的10～15％；
（c）兩齒輪的嚙合處。
自動補償間隙裝置的補償原理示意圖
