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含油軸承 以金屬粉末為主要原料,用粉末冶金法制作的燒結體,其本來就是多孔質的,而且具有在制造過程中可較自由調節孔隙的數量、大小、形狀及分布等技術上的優點。 利用燒結體的多孔性,使之含浸10%~40%(體積分數)潤滑油,于自行供油狀態下使用。運轉時，軸承溫度升高，由于油的膨脹系數比金屬大，因而自動進入滑動表面以潤滑軸承。含油軸承加一次油可以使用較長時間，常用于加油不方便的場合。

金屬基鑲嵌式固體 自潤滑軸承 是一種兼有金屬軸承特點和自潤滑軸承特點的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。它具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強等特點，特別適用于重載，低速，往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。鑲嵌軸承不僅節油，節能，而且其工作壽命也比普通滑動軸承長。目前產品已廣泛應用在冶金連鑄機、軋鋼設備、礦山機械、船舶、汽輪機、水輪機、注塑機及設備生產流水線中。

1、含油軸承是金屬粉末結合而成有10~40%的結構間隙；鑲嵌自潤滑軸承基體則是離心鑄造而成；基體密度相對較高，結合強度相對含油軸承要高，使用壽命比含油軸承要長；

2、 含油軸承 的潤滑材質是潤滑油，油膜有足夠的厚度，消除了兩摩擦表面的直接接觸。此時，只存在液體分子之間的摩擦，故摩擦系數很小(f =0.001～0.008)，顯著地減少了摩擦和磨損；而鑲嵌自潤滑軸承的潤滑材質是固體潤滑材料，即使在無油工況下，仍能去的良好的潤滑效果，能確保潤滑的不中斷和可持續，其有效潤滑壽命與基體的壽命一致；

3、含油軸承內的潤滑油具有易揮發和易流失性，潤滑油膜在高溫高壓下散失加快，無法取得應有潤滑作用；而固體潤滑劑經摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉移或反轉移，在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長期運行時對摩擦副的良好潤滑 。

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