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鍛造是人類已知的最古老的金屬成型工藝之一。鍛造金屬的過程包括在模具，模板或夾具之上或之上敲擊或錘擊工件，迫使金屬變形所需的形狀。基于在鍛造之前金屬被加熱的溫度，鍛造通常分為三種工藝類型。這些是熱鍛，溫鍛和冷鍛，工件加熱溫度范圍從幾百到二千華氏度的為溫鍛和熱鍛。加熱溫度不超過其再結晶溫度的十分之三的則被稱為冷鍛。在許多情況下，冷鍛通常在室溫環境下操作。特別適用于制造小型的緊固件或精密零部件。

與熱鍛相比，冷鍛省去了昂貴的加熱設備，同時有用料省，加工精度高等優點，但也受限于工藝要求，所以對模具設計制造、設備壓力要求等有更高的要求。

在日本、美國、德國等工業發達國家里,冷鍛技術在汽車的零部件制造業中應用已非常廣泛。冷鍛技術比切削加工和其它方法(如熱模鍛等)節約材料。冷鍛技術還可以高效率地加工形狀較復雜的零件,其尺寸及形狀精度較高,表面質量好。冷鍛技術所制造的零件往往是汽車的軸類、爪極、齒輪等關鍵零部件。作為金屬加工方法之一的冷鍛技術,在我國目前的汽車零部件制造業中應該得到廣泛的應用。

冷鍛技術應用在汽車零部件制造業中,不僅提高了汽車零部件的尺寸精度和使用性能,而且也促進了汽車工業本身的發展,特別是轎車工業的發展。由于轎車向著小型化、輕量化的方向發展,有許多零部件的結構變得比較復雜,精度要求也隨之提高了,這是普通的加工方法不能達到的,但能夠通過以冷鍛技術為主,輔以其它工藝相結合進行新的工藝組合完成零件的制造,例如,冷鍛技術與切削、焊接及溫熱成型等工藝的組合。